Aux antipodes de Porsche ou Tesla dont les berlines électriques ne sont accessibles qu'aux plus fortunés, la marque française Citroën crée l'évènement avec AMI, une minuscule voiture électrique, commercialisée à peine 6000 euros.
Accessible sans permis, la Citroën AMI n'est techniquement pas une voiture mais un "quadricycle", dont la vitesse ne dépasse pas les 50 km/h pour une autonomie max de 70 kilomètres.
Pensée pour la ville, la Citroën AMI est disponible à la vente mais sera plus probablement louée, à peine plus chère qu'un scooter ou une trottinette électrique, dans des flottes d'auto-partage.
Deux ans après l'échec d'Autolib, la Citroën AMI pourrait ainsi démocratiser l'électrique au coeur des villes et révolutionner nos déplacements urbains.
Accessible sans permis, la Citroën AMI n'est techniquement pas une voiture mais un "quadricycle", dont la vitesse ne dépasse pas les 50 km/h pour une autonomie max de 70 kilomètres.
Pensée pour la ville, la Citroën AMI est disponible à la vente mais sera plus probablement louée, à peine plus chère qu'un scooter ou une trottinette électrique, dans des flottes d'auto-partage.
Deux ans après l'échec d'Autolib, la Citroën AMI pourrait ainsi démocratiser l'électrique au coeur des villes et révolutionner nos déplacements urbains.
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