Crédits : Nawa Technologies
C’est au salon EICMA à Milan en début décembre que le prototype de la moto Nawa Racer a été dévoilé afin de présenter ces fameux supercondensateurs à base de nanotubes de carbone et d’une batterie lithium-ion qui rendent la moto électrique si exceptionnelle. Cette technologie lui confère une autonomie de 300 km en cycle urbain, et 150km en cycle mixte. La batterie se recharge assez rapidement : en une heure 80 % de l’énergie est retrouvée.
80% de l’énergie produite est récupérée lors du freinage : c’est pour cela que la batterie lithium-ion n’est que de 9 kWh. La moto ne pèse que 150 kg, un poids bien inférieur à une moto classique et 25% moins qu’une moto électrique moyenne.
« Bien qu'il ne s'agisse pour l'instant que d'une vision d'une moto électrique du futur, le système de batterie hybride de Nawa Racer peut être appliqué à tous les véhicules électriques et la technologie pourrait entrer en production dans un avenir très proche », rassure la marque.
Malheureusement, rien n’est prévu quant à sa commercialisation. Peut-être que l’intérêt suscité lors du salon EICMA pourra changer la donne.
80% de l’énergie produite est récupérée lors du freinage : c’est pour cela que la batterie lithium-ion n’est que de 9 kWh. La moto ne pèse que 150 kg, un poids bien inférieur à une moto classique et 25% moins qu’une moto électrique moyenne.
« Bien qu'il ne s'agisse pour l'instant que d'une vision d'une moto électrique du futur, le système de batterie hybride de Nawa Racer peut être appliqué à tous les véhicules électriques et la technologie pourrait entrer en production dans un avenir très proche », rassure la marque.
Malheureusement, rien n’est prévu quant à sa commercialisation. Peut-être que l’intérêt suscité lors du salon EICMA pourra changer la donne.
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