Le succès de Tesla dont la future Model 3 a été pré-commandée à plusieurs centaines de milliers d'exemplaires semble susciter des vocations écologistes chez ses concurrents allemands.
Après BMW, dont la gamme i n'a pas encore rencontré le succès, et en attendant Mercedes ou Porsche, c'est le puissant groupe Volkswagen qui affiche ses ambitions sur ce segment de la voiture électrique.
Malgré les ventes confidentielles (quelques centaines d'exemplaires par an en France) de sa Golf GTE, la firme de Wolfsburg mise de gros espoirs sur sa future ID, une berline compacte dont l'autonomie devrait dépasser les 400 km.
Et face à la Tesla Model 3, commercialisée 35 000 dollars aux Etats-Unis, cette future Volkswagen électronique pourrait être accessible à moins de 27 000 euros sur le vieux continent. Un tarif largement supérieure à la Renault Zoé mais plus accessible que la BMW i3.
Après BMW, dont la gamme i n'a pas encore rencontré le succès, et en attendant Mercedes ou Porsche, c'est le puissant groupe Volkswagen qui affiche ses ambitions sur ce segment de la voiture électrique.
Malgré les ventes confidentielles (quelques centaines d'exemplaires par an en France) de sa Golf GTE, la firme de Wolfsburg mise de gros espoirs sur sa future ID, une berline compacte dont l'autonomie devrait dépasser les 400 km.
Et face à la Tesla Model 3, commercialisée 35 000 dollars aux Etats-Unis, cette future Volkswagen électronique pourrait être accessible à moins de 27 000 euros sur le vieux continent. Un tarif largement supérieure à la Renault Zoé mais plus accessible que la BMW i3.